Ценим время. Подтверждаем опыт!

Ремонт двигателя в Химках

Признаки поломки двигателя автомобиля

Мелких проблем, с которыми ежедневно сталкивается владелец авто, не счесть, они все-таки не настолько серьезны, как поломка двигателя. Не доводить его до ситуации, когда капитальный ремонт уже неизбежен – главная задача водителя.
Сухая статистика позволяет довольно точно определить, когда стоит задуматься о сервисном обслуживании и диагностике сердца машины. Для иномарок верхний порог пробега составляет порядка 300 тыс. километров, для большинства отечественных машин – на треть меньше. Хоть многое зависит от качества дорог и погодных условий, в которых эксплуатируется машина, эти цифры на спидометре - это сигнал, что лучше провести диагностику, не доводя до капитального ремонта ДВС или вовсе до замены.

Отслеживание неполадок в работе – пусть и самых незначительных – важно хотя бы потому, что в ряде ситуаций ремонт двигателю уже не поможет. Замена же обходится едва ли не в два- два с половиной раза дороже. На что же обращать внимание? Что станет сигналом к тому, что стоит провести диагностику – в дополнение к цифрам пробега?

Признаки неисправности двигателя

Чаще всего первой выходит из строя – или готовится сделать это – система подачи масла. Резко увеличившийся расход масла (для бензиновых двигателей нормой является необходимость долива на каждую тысячу километров пробега, для дизельных – несколько больше). Если же масло достигает отметки min на щупе спустя 800-900 км пробега, то пора проверять двигатель, а именно: маслосъемные колпачки и сальники, направляющие клапаны – да и герметичность маслопровода требует проверки.
О том, что система подачи масла нуждается в ремонте и проверке, говорит и голубоватый цвет выхлопа при запуске двигателя – он же служит признаком того, что в бензин мог попасть антифриз. При разгерметизации системы подачи масла – и попадании его в топливо – цвет выхлопа при запуске становится белым.
Приближающийся ремонт ДВС можно определить о по тому, насколько стабильно, без лишних шумов и непроизвольных подергиваний рычага переключения передач, он работает. Последнее, кстати, свидетельствует о сильном износе поршневой группы.
Преждевременное зажигание и явные признаки того, что вспышки в цилиндрах происходят и после остановки зажигания тоже говорят о том, что пора задуматься о ремонте двигателя. В целом же, любые непривычные шумы, необычный окрас выхлопа, нестабильность работы может служить сигналом отправляться в сервисный центр.

 

Полноценная диагностика позволит достаточно легко локализовать причину неисправности и приступить к ремонту.
Способы вернуть к жизни сердце авто определяются по результатам диагностики. Так, серьезные неисправности в поршневой группы могут быть ликвидированы шлифовкой цилиндров или, увы, полной заменой узла.
Неполадки в системе маслоподачи порой могут быть исправлены просто заменой сальников или колпачков. Иногда же заменяется и маслопровод.
Самостоятельно можно, конечно, заменить, свечи зажигания при появлении на них нагара или ремень ГРМ – но более сложные случаи, например, поломки в поршневой группе или в ЭСУ уже потребуют участия специалистов.

Диагностика и ремонт двигателя в Химках - Твой надежный ZUАвтосервис