Ценим время. Подтверждаем опыт!

Стук в рулевой колонке и его устранение

Для каждого автолюбителя проверка общего состояния автомобиля перед выездом должна стать привычкой – от этого может зависеть Ваше здоровье и жизнь. Но некоторые поломки могут быть обнаружены лишь во время движения. Например, появление стуков в рулевой колонке. Наличие такого признака говорит о достаточно серьезной поломке, которая нуждается в срочном исправлении – ведь машина может в любой момент стать неуправляемой.

Причины стуков и диагностика неисправности

Заменить поврежденные элементы рулевой колонки  исправными запчастями можно самостоятельно, если Вы хорошо знакомы с устройством этого модуля. К счастью, система несложна. Для ознакомления используйте инструкцию по ремонту Вашей марки автомобиля. Итак, рулевое управление состоит из рулевой колонки (вала), рулевого колеса, подшипника, кронштейна, на который крепится рулевой вал, а в некоторых моделях встречается также крестовина.
Прежде чем приступить к ремонту, необходимо установить причину появления лишних шумов. Для этого нужно понимать, что стук появляется тогда, когда детали, которые должны плотно прилегать друг к другу, по каким-то причинам утратили свое положение. Из этого следует, что причин стука может быть несколько:

  • Износился или вышел из строя подшипник в кронштейне рулевой колонки.
  • Поломались игольчатые подшипники на крестовине вала.
  • Заметно ослабились соединения болтов кронштейна, а также вилок крестовины с валом.

Поэтому сначала нужно установить надежность всех креплений и соединений, а также оценить размеры люфта. При обнаружении послаблений, их устраняют. После этого машину проверяют в работе. Если шум не исчез – продолжаем искать причину.

Как мы уже выяснили, рулевая колонка имеет довольно простое строение. Но чтобы ее разобрать придется потратить немало времени и сил. Правда, без этого полноценный ремонт осуществить не удастся. Итак, извлекаем блок подрулевого управления из пластиковой обшивки. Снимаем рулевое колесо. Откручиваем болты на кронштейне и обжимной колбе, расположенной на шестерне рулевой системы. Удаляем пыльник между моторным отсеком и салоном. Теперь вся колонка доступна для осмотра и ремонта. Ремонт производят путем замены поврежденных деталей исправными.
Отметим, что причиной стука может служить не только поломка, но и ослабление некоторых соединений. Поэтому нужно отрегулировать все крепления. После проведения всех необходимых манипуляций колонку собирают в обратной последовательности.

Все эти, и другие работы можно выполнить в Автотехцентре ZUАвтосервис.

Узнайте стоимость работ с помощь формы обратной связи.
Твой надежный ZUАвтосервис