Диагностика двигателя, выявление неисправностей, определение стоимости ремонта.

Порядок работ по ремонту двигателя

При необходимости капитального ремонта полная разборка мотора, включая:

• предварительное снятие навесного оборудования;
• слив жидкостей из охладительной и смазывающих систем;
• демонтаж картера, масляного насоса и фильтра, коленчатого вала, шатунной группы вместе с поршнями, охладительных трубопроводов, помпы, выпускного и впускного коллекторов, головки двигателя;
• выемку освобождённого блока цилиндров из моторного отсека авто.
• Определение ремонтных размеров цилиндров, поршней, шатунных пальцев, вкладышей, маслосъёмных и компрессионных колец, деталей головки двигателя.
• подготовка необходимых запчастей, в том числе сальники, прокладки, приводные ремнни генератора и ГРМ;
• расточка в размер цилиндров.
• Сборка двигателя, проверка на холостом ходу и в движении. В случае каких-либо отклонений корректировка параметров зажигания до норматива.

В процессе использования ходовая часть изнашивается. Это обусловлено плохими дорогами, постоянными пробками, климатом, и многими другими параметрами.

Поэтому, диагностику ходовой части неоходимо проводить не реже замены масла в двигателе.

Диагностика ходовой состоит из нескольких этапов:

• Проверка тормозной системы автомобиля;
• Проверка рычагов, сайленблоков;
• Проверка шаровых опор;
• Проверка амортизаторов;
• Проверка ступичных подшипников;
• Проверка стоек стабилизатора

В нашем сервисе вы можете произвести замену масла в механической или автоматической коробке передач. Заменить фильтрующий элемент, установить новые уплотнения и сальники, предотвратив утечку трансмиссионного масла. Выполнить иные реботы по ремонту АКПП и МКПП.

Для определения необходимых работ требуется диганостика.

Диагностика АКПП и МКПП

Комплексная диагностика АКПП

• Визуальный осмотр;
• Компьютерная диагностика АКПП;
• Проверку уровня, состояния и давления трансмиссионного масла;
• Тест переключения скоростей при движении авто.

Комплексная диагностика МКПП

• Проверка уровня масла;
• Состояние несущих подшипников;
• Степень износа шестерен и сальников;
• Состояние синхронизаторов, валов, а также вилок выбора передач.

Выхлопная система — неотъемлемая конструктивная часть любого автомобиля. Она состоит из глушителя, гасящего шумы от работающего мотора, резонатора и катализатора, уменьшающего токсичность выхлопных газов.

Виды работ по ремонту глушетелей

• ремонт глушителя (сварочные работы);
• ремонт повреждений резонатора;
• замена износившихся резинок и прокладок;
• восстановление катализатора;
• установка «спортивной» системы.

Другие виды работ

Ремонт и заправка кондиционеров

Наиболее распространенные причины поломки:

Уровень хладагента ниже допустимого, разгерметизация системы, обрыв приводного ремня, загрязнение патрубков, повреждение теплообменников, неисправность компрессора, сбои в работе управляющих контуров.

Компьютерная диагностика

Позволяет определить:

Сбои в работе системы зажигания, проблемы в механизме газораспределения, неисправности топливной системы, проблемы в управляющих системах трансмиссии.

Развал-схождение

Важно чтобы развал-схождение был настроен в пределах допустимых значений. Если развал-схождение настроен неправильно, то это приводит к затруднению управляемости транспортным средством, увеличению расхода ГСМ и ускорению износа шин.

Жестяные работы потребуются, чтобы устранить вмятины, царапины и восстановить оригинальную геометрию кузова.

Виды жестяных работ

• Устранение «легких» повреждений

Устранение небольших дефектов и повреждений, таких как вмятины или царапины. Дефекты устраняются выдавливанием и рихтовкой. В работе используем современные инструменты.

• Исправляем серьёзные повреждения

Восстановление сильных повреждений кузова — сплющивание багажника и моторного отсека от мощных ударов при лобовых и тыльных авариях, изгибы лонжеронов, проломы порогов. Восстановление геометрии кузова на стапеле, сварочный ремонт и рихтовка.

Полировка машины — это процедура, которая при профессиональном подходе позволит преобразить машину.

С учётом пожеланий заказчика производится полировка автомобиля как вручную, так и машинным способом. Ручная работа заметно дешевле, но не столь эффективна. Она даёт видимый результат, но машинная работа предполагает более долговечный эффект.

Виды полировки

• Восстановительная. В этом случае убирают самый верхний слой лака, толщина которого всего несколько микрон. При этом устраняют полосы, разводы, помутнения, пятна.
• Защитная. Она предполагает нанесение на кузов дополнительного защитного слоя. Обычно это полироль на основе синтетических материалов или натурального воска.

Мы выполняем как полную, так и локальную покраску, с компьютерным подбором оттенка, что гарантирует полное соответствие цвета при окрашивании отдельного участка.

Виды покрасочных работ

• Локальная покраска

  Выполняется для маскировки повреждений автомобиля локального и поверхностного характера. Важно, чтобы новое пятно совпадало по оттенку с краской вокруг, ничем не выделяясь на её фоне. В нашей компании вам подберут такую расцветку, которая совпадет с основным цветом.

• Покраска детали кузова

  В случае серьезных повреждений элемента, требуется обработать деталь кузова полностью. Процедура проходит со снятием детали с автомобиля. Данный процесс включает ряд предварительных и последующих работ, от предварительной зачистки до финальной полировки.